武汉、成都、重庆三大城市综合实力比较
要把三座城市作一个相对客观的比较，必须有一个评价城市的标准。
我认为评价城市的强弱，应该在决定城市实力的几大方面进行比较，比如商业、工业、外资、科教、交通、区位、潜力这几个方面。而千万不能在小的领域纠缠。因为，对大城市来说，绝对不可能在任何小的领域都绝对领先。就算重庆，和上海比，重庆也有领先的地方，比如汽摩业；武汉也有领先的地方，比如光电子产业。如果这样的细化比较，不会得出一个明确的结论！
所以，我现在就在商业、工业、外资、科教、交通、区位、潜力这7大方面，对武汉、成都、重庆作一个大致的对比。
首先 必须交代一个各个城市的人口和面积情况：
武汉人口约 800万，面积8467.11平方千米；
成都人口约 1100万，面积1.24万平方公里；
重庆人口约3200万，8.24万平方公里。
重庆的人口相当于台湾，面积相当江苏省。
其中，武汉的人口和地区是最小的，因为武汉市全是区没有辖县。
成都次之，不过成都好象有六个辖县。
重庆就根本是一个省的规模了。
我喜欢数据说话，我最瞧不起的是自己什么都不懂，什么都不知，只会仰着脖子干喊。下面我引用的数据均为2006年上半年的最新数据！如果各位有疑惑，欢迎各位去这三个城市的统计官方网站查查。
（一） 商业
商业是一个城市繁荣的标志。而商业的强弱的数据标准就是社会零售消费品总额。武汉、成都、重庆都是传统的商业强市。我们用2006年上半年的数据来做参考。
武汉（800万人口）：610.88亿圆 （仅次于上海 广州 北京 天津 深圳 重庆）；
重庆（3200万人口）：687.2亿圆；
成都（1100人口）：567.1亿圆；
就数据来说，只占重庆1/4人口的武汉的社零基本和重庆不相上下，比多了武汉300万人口的成都还多！
结论：武汉>重庆>成都
（二）工业
如果说商业反映的是一个城市的繁荣，那工业就反映了一个城市的强大和城市发展动力的强弱。而工业强弱的最好的体现，就是规模以上工业增加值和工业总产值！
武汉（800万人口）规模以上工业增加值 417.49亿元
重庆（3200万人口）规模以上工业增加值 384亿圆
成都 （1100万人口） 规模以上工业增加值 342亿圆
无庸质疑
结论：武汉>重庆>成都
（三）外资
外资的多寡反映了城市在国际人士心中的地位和此城市的经济实力和活力。一个没有地位、实力、活力的城市，外资是不会被你所吸引的！下面我们来看看3个城市外资情况！
武汉 2006年上半年实际利用外资 12.04亿美圆
重庆 2006年上半年实际利用外资 1.35亿美圆
成都 2006年上半年实际利用外资3.5亿美圆
可以看出3个城市的差距。其中，武汉已经连续十年利用外资中西部第一！ 而且在2006年一季度，成为中西部唯一一个进入利用外资十强城市！（排名第8，超过广州、深圳）。另外九个全为沿海城市！ 说明了什么？
结论：武汉>>>成都>重庆
（四）科教
科教可以说是一个城市之魂！一个科教薄弱的城市，再怎么发达，也只不过被别人认为“爆发户”而已。3城市比较——
武汉：科教实力全国第4。其中，国家实验室一，大科学中心一（全国只有两座，唯一能和国家实验室抗衡的科研平台，一座在上海一座在武汉），国家重点实验室十四（全国第三北京上海武汉），教育部重点实验室十，国家工程中心十（全国第三北京上海武汉），国家重点学科六十三（全国第四，北京上海南京武汉），院士全国第四，博士点全国第四，博士后流动站全国第四，一级学科全国第四……等等等等
武汉拥有7所教育部直属重点学校，武汉拥有8所部署高校，武汉拥有7所211重点高校，武汉拥有2所有实力进入前十高校……
重庆和成都在科教方面和武汉差距太大！ 基本上不到武汉的一半！
但是，就重庆和成都来说，成都的科教是强于重庆的，成都有四所211：川大、电子科大、在西部是一方豪强！
结论 武汉>>>成都>>重庆
（五）交通区位
交通是一个城市健全的标志！一个强大的城市必须是一个交通发达的城市！
先说武汉，武汉九省通衢，是国家钦定的四大铁路枢纽（北京上海广东武汉），6大客运中心（北京上海广东武汉成都西安）。今年武汉铁路局重新挂牌成立，武广高铁、沪汉蓉高铁、沿江大通道等等……铁路上，武汉的优势无庸置疑……武汉是长江航运集团的总部所在地，是长江水运的中心地，武汉的铁路和水路是绝对领先的。
再说区位。有一句名言，要登陆中国，必选上海，要登陆内地，必选武汉！武汉在中国的圆心，在半径1000公里的范围内，北到北京，东到上海，南到广州，西到成都，都在其中。所以说，投资武汉，就交通成本来说，是最低的。这样，也解释了武汉为什么航空和成都相差较大的原因，因为从武汉到全国各地太方便了，不必刻意去座飞机。
再说成都
成都由于地处西南盆地，比较偏远，如果想出川，火车，汽车，耗时太长，这样，就造就了成都航空业的发达！
在这三个城市中，成都的航空业是最发达的！当然，它的水陆是最不发达的。
但是，在国家的铁路规划中，成都是中国6大客运中心之一（北京、上海 、广州、 武汉、 西安）， 所以，成都的铁路必然引来一个大发展期！
相比重庆，它比较折中，铁路、水陆不如武汉，航空不如成都！ 但是也可以反过来说，重庆是铁路、水陆比成都强，航空比武汉强！
结论：
铁路 武汉>重庆>成都
水陆 武汉>重庆>成都
航空 成都>重庆>武汉
陆路 武汉>重庆>成都
（七）潜力
潜力是一个不好琢磨的东西。因为，它没有什么客观的标准来供判断，就武汉、成都、重庆这样的大城市来说，我觉得在潜力方面比不出什么高下，因为毕竟，潜力只是潜力。
所以，我的结论是：武汉=重庆=成都
最后做一个大的总结，这三个城市，就现在来说，武汉的实力还是相对最强的。但是，相比100年以前，50年以前，哪怕是20年以前，武汉和成都重庆的差距都大大缩小了！以前和“大上海”齐名的武汉沦落到此地，是武汉的悲哀！但是，就武汉的实力来说，还是高成都、重庆半筹的。话说回来，如果武汉继续沦落下去，成都、重庆要赶上武汉，不会超过5年！
不过还好，从2005年开始，武汉已经有了走出泥潭的先兆。2005年，武汉的经济增长速度是中西部四大城市中最快的。
不过还好，从2005年开始，武汉已经有了走出泥潭的先兆。2005年，武汉的经济增长速度是中西部四大城市中最快的。
特别是今年上半年，武汉的经济增长速度已经远远几乎是全方位的超过了成都重庆，今年武汉已经有可能超过成都，就算今年不超，明年是铁定能超的。武汉是一座发展非常全面的城市，像武汉这样在各大方面都有如此实力基础和水平的城市，在中国绝对找不出5个。武汉缺的只是机会。现在，我已经看到了这个机会。而且，现在的武汉已经越来越让我看到活力和希望。就现在来说，武汉的崛起在“硬件”上已经不需要又太大的担心，但是，看了一些帖子部分网友特别是武汉湖北网友的发言，我反而觉得武汉崛起的最大障碍不是硬件，而是人心。
一些武汉网友因为不清楚自己城市的实力而对自己的城市不自信，妄加贬损，这很可悲。试问：如果你自己都对自己的城市不报希望，别人会为武汉报希望么？
自大对城市的发展当然不是好事，但是起码自大体现了城市公民的自信和城市的希望。盲目妄自菲薄更是城市发展的阻碍！
所以，我要告诉各位，武汉是落后了。但是，落后只是狭义的理解为对沿海城市的落后，武汉是民国时期的3大城市之一（上海武汉天津），是仅有的两个被尊为“大”的特大城市（大上海大武汉），解放后，广州一直是武汉的副中心城市！就算在20世纪80年代，武汉还是中国的第四城（上海北京天津武汉）。但是，现在的武汉地位很尴尬，因为，沿海一些小城市现在接二连三的在经济上超过了武汉，这是因为国家的大环境造成的，并不能把错误归结为武汉的不争气。在中西部，重庆、成都 西安也面临着同样的问题，特别是西安！但是，就中西部来说，武汉并没有落后，而只不过是相对优势变小了。
成都和重庆是各有千秋，成都强在第三产业，服务业。成都是一个生活的城市，而重庆强在工业，重庆是一个钢性城市！成都就现在来说，对重庆和武汉最大的优势就是口碑！成都的宣传做的很好，所以大家对成都的印象都很不错。这点，武汉的宣传部门特别需要反思！口碑对于一个城市的发展是特别重要的！
（后感：武汉、成都、重庆都是中国中部一条线的城市，汉接南北，川连东西，渝是十字纽带上的蝴蝶结或钮扣。
既然大家相互都缺一不可，都承载着中国真正全国兴盛和全民富裕的重担，就应该团结，用真正意义的长江三角洲去向伪长江三角洲挑战，和珠江三角洲竞争。
从地理位置的中心成长为中国政经文化的中心。
让我们用微笑代替嘲讽，用真诚代替敌视，用互惠代替壁垒，用发展代替内耗。）
既然大家相互都缺一不可，都承载着中国真正全国兴盛和全民富裕的重担，就应该团结，用真正意义的长江三角洲去向伪长江三角洲挑战，和珠江三角洲竞争。
从地理位置的中心成长为中国政经文化的中心。
让我们用微笑代替嘲讽，用真诚代替敌视，用互惠代替壁垒，用发展代替内耗。）
Abbie's Blog 
No trackbacks yet.